En un grupo electrógeno diésel, el sistema de combustible es la parte central de su funcionamiento eficiente.
1. Depósito de combustible: la clave para el almacenamiento de energía
Como punto de partida del sistema de combustible, el volumen del tanque de combustible determina la resistencia del grupo electrógeno. Además de tener suficiente espacio de almacenamiento, también debe garantizar el sellado para evitar que las fugas de diésel causen desperdicios y problemas de seguridad. Además, según los diferentes entornos de uso, el material del tanque de combustible se seleccionará cuidadosamente, como metal resistente a la corrosión o plástico de ingeniería de alta resistencia. En los grupos electrógenos móviles, el diseño del depósito de combustible también debe tener en cuenta la estabilidad y seguridad del vehículo durante la conducción.
2. Filtro de combustible: garantía de filtración de impurezas
El diésel que sale del depósito de combustible suele contener impurezas y agua. El filtro de combustible juega aquí un papel clave. Su precisión de filtración varía desde unas pocas micras hasta decenas de micras. Los filtros de diferentes niveles se filtran a su vez para garantizar que el combustible que ingresa al motor esté limpio. Si el filtro está obstruido, provocará que se bloquee el suministro de combustible y afectará el funcionamiento normal del grupo electrógeno. Por lo tanto, el reemplazo regular del filtro es un vínculo necesario para garantizar el funcionamiento eficiente del sistema de combustible.
3. Bomba de combustible: el “corazón” del suministro de combustible
La bomba de aceite juega un papel clave en el suministro de combustible al sistema de combustible. Genera succión mediante movimiento mecánico, succiona combustible del tanque y lo entrega a las partes relevantes del motor a una presión adecuada. La estructura interna de la bomba de aceite es precisa y su principio de funcionamiento implica el movimiento de componentes como pistones o rotores. La estabilidad de la presión del combustible entregada por la bomba de aceite es crucial para todo el sistema de combustible. Debe garantizar que se pueda proporcionar un flujo de combustible estable al motor en diferentes condiciones de trabajo, como cuando se arranca el grupo electrógeno, funciona de manera constante o cuando cambia la carga. Además, la bomba de aceite puede aumentar la presión del combustible hasta un cierto nivel, de modo que el combustible pueda atomizarse mejor después de ingresar a la cámara de combustión del motor y mezclarse completamente con el aire, logrando así una combustión eficiente.
4. Inyector: la clave para la inyección de combustible
El último componente clave del sistema de combustible es el inyector de combustible. Rocía el combustible a alta presión enviado por la bomba de combustible de alta presión a la cámara de combustión del motor en forma de niebla. El diámetro de la boquilla del inyector de combustible es muy pequeño, generalmente decenas de micrones, para garantizar que el combustible forme una neblina de aceite fina y uniforme y se mezcle completamente con el aire para lograr una combustión completa. Los diferentes modelos de grupos electrógenos diésel elegirán el inyector de combustible adecuado según sus propias características para lograr el mejor efecto de combustión.
Durante el funcionamiento del grupo electrógeno diésel, los distintos componentes del sistema de combustible trabajan en estrecha colaboración. Desde el almacenamiento del tanque de combustible hasta la filtración del filtro de combustible, pasando por el suministro de la bomba de aceite y la inyección del inyector de combustible, cada eslabón juega un papel indispensable en el funcionamiento eficiente del grupo electrógeno. Sólo garantizando que todos los componentes del sistema de combustible estén en buenas condiciones de funcionamiento, el grupo electrógeno diésel puede proporcionar una garantía de energía estable y confiable para nuestra producción y vida útil.
Hora de publicación: 11 de septiembre de 2024
